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科鲁泽的线条感具有极强的未来感。科鲁泽的前脸进气格栅大气,并且搭配“雪佛兰”标识,让车辆的前脸显得宽敞大气上档次,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看,新车采用了车身侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出科鲁泽的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型年轻的视觉重心,尾灯同样动感十足,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车里方面,新车采用雪佛兰最新设计风格和布局,整体来看非常的非常好。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得是真皮。在中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感有科技感,配备一块8.0英寸触控液晶屏,显示清晰且设计也比较耀眼,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常强的符合人体工程学的坐椅。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在36位。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在24位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机,最大输出功率120kW,最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽,那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的内饰做工精致,另外屏幕好很多、外观可以也都是大家喜欢它的点。
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